Pokud se vaše auto přehřívá a právě jste nahradili termostat, je možné, že s motorem je vážnější problém.

Existuje několik důvodů, proč se váš automobil může přehřát. Blokování v radiátoru nebo hadicích může zabránit volně tekoucímu chladicí kapalině, zatímco nízká hladina chladicí kapaliny může způsobit přehřátí motoru. Pravidelné spláchnutí systému chlazení bude při prevenci těchto otázek pomoci.

V této zprávě budeme diskutovat o některých z nejčastějších příčin přehřátí v automobilech a o tom, co můžete udělat, abyste je napravili. Budeme také pokrýt, jak zjistit, zda je váš termostat ve skutečnosti problémem. Takže pokud se vaše auto v poslední době přehřívá, pokračujte ve čtení!

Jak funguje termostat auta?

Termostat vozidla je zařízení, které reguluje tok chladicí kapaliny motorem. Termostat je umístěn mezi motorem a radiátorem a řídí množství chladicí kapaliny, které protéká motorem.

Termostat vozidla je zařízení, které reguluje tok chladicí kapaliny motorem. Termostat je umístěn mezi motorem a radiátorem a řídí množství chladicí kapaliny, které protéká motorem.

Termostat se otevírá a zavírá, aby reguloval tok chladicí kapaliny, a má také teplotní senzor, který říká termostatu, kdy se otevřít nebo zavřít.

Termostat je důležitý, protože pomáhá udržovat motor na optimální provozní teplotě. Pokud je motor příliš horký, může způsobit poškození komponent motoru.

Naopak, pokud motor bude příliš chladný, může způsobit, že motor běží méně efektivně. Proto je důležité, aby termostat udržel motor na optimální provozní teplotě.

Existují dva typy termostatů: mechanické a elektronické. Mechanické termostaty jsou starší typ termostatu a k otevření a uzavření ventilu používají mechanismus zatížený pružinou.

Elektronické termostaty jsou novějším typem termostatu a k otevření a uzavření ventilu používají elektrický proud.

Elektronický termostat je přesnější než mechanický termostat, ale je také dražší. Většina výrobců automobilů proto nyní používá elektronické termostaty ve svých vozidlech.

Provoz termostatu automobilu je relativně jednoduchý. Když je motor studený, termostat je uzavřen, takže chladicí kapalina neprotéká motorem. Jak se motor zahřívá, termostat se otevře, aby chladicí kapalina mohla protékat motorem.

Termostat má mechanismus zatížený pružinou, který řídí otevírání a uzavření ventilu. Jaro je připojena k páce a když se motor zahřeje, rozšiřující se pružina tlačí na páku, která otevírá ventil.

Jak se motor neustále zahřívá, termostat se bude i nadále otevírat, dokud nedosáhne plně otevřené polohy. V tomto okamžiku bude chladicí kapalina volně protékat motorem.

Když se motor začne ochladit, smluvní pružina zatáhne páku, která uzavře ventil. Tím se zastaví protékat chladicí kapalinou motorem a motor se začne ochladit.

Termostat je důležitou součástí chladicího systému a je zodpovědný za udržení motoru na optimální provozní teplotě.

Pokud termostat nefunguje správně, může způsobit vážné poškození motoru. Proto je důležité nechat termostat pravidelně kontrolovat mechanikem. 

Pokračovat